第一次滑雪最难的是什么?单板与双板各卡在哪
单板一开始考验的是协调和平衡控制,双板一开始考验的是肌肉和关节控制。
先说答案
单板一开始考验的是协调和平衡控制,双板一开始考验的是肌肉和关节控制。
站不起来的原因不是力气不够,是还没抓到支撑的位置。
煞不住的原因不在力气,在于板子没有在作用。
一开始考验的东西不一样
单板一开始考验的是协调和平衡控制,双板一开始考验的是肌肉和关节控制。
原因在站姿。单板的两只脚固定在同一块板子上,身体没有两个独立的支撑点,所有平衡都要靠躯干的位置和重心的高低来建立。脚本身几乎不能单独调整。
双板的两只脚各踩一块板,左右可以分开施力,单纯站着并不难。难的是要让板子产生煞车和转弯,必须用膝盖和脚踝的角度去改变板刃和雪面接触的方式,而且要一直维持着。
| 初学者的感受 | 问题在哪 | |
|---|---|---|
| 单板初学者 | 初学者的感受站着不动也会晃,不知道该把身体放在哪里 | 问题在哪这是协调的问题,不是力气的问题 |
| 双板初学者 | 初学者的感受姿势做得出来,但撑不久,大腿很快就酸 | 问题在哪这是肌肉和关节控制的问题,不是平衡的问题 |
这个差别解释了为什么两种板型的挫折点完全不同,也解释了下面四个关卡为什么难。
单板最难的两件事
难关一:双脚绑着要站起来
站不起来的原因不是力气不够,是还没抓到支撑的位置。
平常站起来,是一只脚先踩稳、把重心移过去、再把身体撑上来。单板把两只脚锁在同一块板子上,这个步骤拆不开,身体能依靠的支撑只剩下板子的一条刃。
如果重心留在身体后方,也就是山上那一侧,板子会顺着坡往下滑,人就被留在原地。手越用力推,身体越往后,板子滑得越快。
所以这一关需要的是核心把上半身带到板子正上方,同时让后刃先吃住雪面。这也是为什么它排在后刃动作之前学不起来的原因:没有后刃的概念,就没有可以撑住的那条边。
教练怎么看:单板站不起来
最常见的原因是只用手的力量去推。实际要站得起来,需要做到两件事:
身体向山下让重量更多地来到后刃上
力量集中在板子而不是把力气花在手上

难关二:下缆车
下缆车难,是因为时机点常常抓不到,板子没办法直直地出缆车站。
那一瞬间要同时完成三件事:板头朝着正前方、重心落在板子上方、后脚踩上止滑垫。三件事里任何一件没到位,板子就会转向或打滑。
而且椅子还带着速度把人往前推,可以反应的时间很短。双板之所以简单一些,是因为两脚都固定,下车姿势和平常站立几乎一样,不需要额外安排后脚。
教练怎么看:下缆车失败
靠近缆车站的时候,板头要朝着缆车前进的方向,两者是同方向平行。最常遇到的三种状况:
板头指的方向不够直出站的瞬间板子就会自己转开
站起来的瞬间躯干是斜的可能是抓着缆车不敢放手,或是速度过快导致身体后仰
视线没办法看着前进方向在有速度的情况下很容易失去平衡
延伸阅读:〈单板滑雪学不会?0到进阶5阶段学习地图+常见问题〉
双板最难的两件事
难关一:八字煞车煞不住
煞不住的原因不在力气,在于板子没有在作用。
直觉会告诉人「夹紧就会停」,所以紧张的时候膝盖会往内夹。但煞车的力量来自板刃刮过雪面产生的摩擦,不是来自腿的夹力。
膝盖往内夹的时候,板子立起来的角度会跑掉,刃和雪面接触的面积变少,摩擦就跟着消失。于是越用力越煞不住,人越紧张,膝盖夹得越紧,形成一个循环。
要打破这个循环,得先把注意力从「夹」换成「推」:想像两块板的板尾是往外推开的,而不是两个膝盖往中间挤。
教练怎么看:八字煞车夹膝盖
教练会在平地让学生用雪板「推」出一堵雪墙。用意是透过关节(膝盖、脚踝)让双板的板刃摩擦雪地,再透过这个摩擦建立煞车和转弯。
夹膝盖的时候板子没办法产生变化作用
所以先在平地练习正确的控制板刃如何作用、如何运用关节建立雪板的作用

难关二:板子太长,常常打到自己
双板打到自己,是因为板子的长度和日常生活的动作不兼容。
双板的长度通常接近用户的身高,而且板头和板尾都往前后突出。人转身的时候,脚掌转了三十度,板尾可能已经划过一大段距离,两块板就交叠在一起。
后退和侧移也一样。日常生活没有「脚上多出一公尺」的经验,所以脑袋对脚的位置判断是准的,对板尾的位置判断却是空的。
这一关不靠力量或平衡解决,靠的是重新建立对长度的感觉。
教练怎么看:双板打到自己
最常发生在平地移动和平地转弯的时候。
教练会让学生练习一步一步慢慢走把脚和板尾的位置重新对起来
那该选哪一种
两种的难处在不同的地方,不是一个比较简单。选哪一种,看的是你比较愿意承受哪一种挫折。
单板:前期挫折集中,后期进步感明显
单板的难关都堆在最前面。站起来、下缆车、摔倒的次数,全部发生在还没开始享受滑行的阶段。
但一旦后刃落叶飘稳定下来,速度和方向同时进到控制范围,那个转变是很明显的,因为前面累积的挫折越多,过关的对比越强。
双板:前期较快能移动,流畅转弯要另外建立
双板站着就能滑,会八字就能停,所以很快就能在坡上移动,第一天的成就感来得比较早。
但八字是用摩擦换取控制,速度和流畅度都被限制住。要从八字过渡到两块板平行的流畅转弯,是另外一段需要时间的过程,而且那段过程的进步比较不容易被自己察觉。
同行者在滑哪一种,实际会影响
同行者的板型是会影响体验的现实因素,不是次要考量。
同一组课程需要同板型、程度相当才排得进去。板型不同的人,休息的节奏、上下缆车的速度、在坡上等人的时间都不一样。
两个人一起来、其中一个已经会滑单板,另一个菜单板会更容易有人在旁边提醒细节。想知道第一阶段的课堂上实际在练什么,可以看初阶课程在做什么。

常见问题
双板第一天比较容易上手,单板一开始比较慢抓到感觉。
最常见的原因是只用手的力量去推,而且重心留在身体后方。单板的两只脚锁在同一块板子上,没办法像平常那样一脚先踩稳再撑起身体,能依靠的支撑只剩板子的一条刃。重心如果留在山上那一侧,板子会顺着坡往下滑,手越用力推身体越往后,板子滑得越快。要站起来需要两件事:身体朝向山下,让重量更多地来到后刃上;力量集中在板子,而不是花在手上。这不是力气不够的问题,是还没抓到支撑的位置。
先检查膝盖有没有往内夹。煞车的力量来自板刃刮过雪面产生的摩擦,不是来自腿的夹力。膝盖往内夹的时候,板子立起来的角度会跑掉,板刃和雪面接触的面积变少,摩擦跟着消失,于是越用力越煞不住。正确的做法是把注意力从「夹」换成「推」:想像两块板的板尾往外推开,用膝盖和脚踝的角度让板刃吃进雪里。在平地先练会更快,教练会让学生用雪板推出一堵雪墙,目的就是让人感觉到板刃确实在刮雪,而不是只靠腿出力。
单板下缆车困难是这个阶段的常态,原因是那一瞬间要同时完成三件事:板头朝着正前方、重心落在板子上方、没有固定的后脚踩上止滑垫。止滑垫是单板上两个固定器中间那块有纹路的橡胶片。三件事里任何一件没到位,板子就会转向或打滑,而椅子还带着速度把人往前推,反应时间很短。三个常见状况是:板头指的方向不够直、站起来的瞬间躯干是斜的、视线没有看着前进方向。双板因为两脚都固定、下车姿势接近平常站立,所以简单一些。
双板打到自己,是因为板子的长度和日常生活的动作不兼容。