第一次滑雪最難的是什麼?單板與雙板各卡在哪
單板一開始考驗的是協調和平衡控制,雙板一開始考驗的是肌肉和關節控制。
先說答案
單板一開始考驗的是協調和平衡控制,雙板一開始考驗的是肌肉和關節控制。
站不起來的原因不是力氣不夠,是還沒抓到支撐的位置。
煞不住的原因不在力氣,在於板子沒有在作用。
一開始考驗的東西不一樣
單板一開始考驗的是協調和平衡控制,雙板一開始考驗的是肌肉和關節控制。
原因在站姿。單板的兩隻腳固定在同一塊板子上,身體沒有兩個獨立的支撐點,所有平衡都要靠軀幹的位置和重心的高低來建立。腳本身幾乎不能單獨調整。
雙板的兩隻腳各踩一塊板,左右可以分開施力,單純站著並不難。難的是要讓板子產生煞車和轉彎,必須用膝蓋和腳踝的角度去改變板刃和雪面接觸的方式,而且要一直維持著。
| 初學者的感受 | 問題在哪 | |
|---|---|---|
| 單板初學者 | 初學者的感受站著不動也會晃,不知道該把身體放在哪裡 | 問題在哪這是協調的問題,不是力氣的問題 |
| 雙板初學者 | 初學者的感受姿勢做得出來,但撐不久,大腿很快就酸 | 問題在哪這是肌肉和關節控制的問題,不是平衡的問題 |
這個差別解釋了為什麼兩種板型的挫折點完全不同,也解釋了下面四個關卡為什麼難。
單板最難的兩件事
難關一:雙腳綁著要站起來
站不起來的原因不是力氣不夠,是還沒抓到支撐的位置。
平常站起來,是一隻腳先踩穩、把重心移過去、再把身體撐上來。單板把兩隻腳鎖在同一塊板子上,這個步驟拆不開,身體能依靠的支撐只剩下板子的一條刃。
如果重心留在身體後方,也就是山上那一側,板子會順著坡往下滑,人就被留在原地。手越用力推,身體越往後,板子滑得越快。
所以這一關需要的是核心把上半身帶到板子正上方,同時讓後刃先吃住雪面。這也是為什麼它排在後刃動作之前學不起來的原因:沒有後刃的概念,就沒有可以撐住的那條邊。
教練怎麼看:單板站不起來
最常見的原因是只用手的力量去推。實際要站得起來,需要做到兩件事:
身體向山下讓重量更多地來到後刃上
力量集中在板子而不是把力氣花在手上

難關二:下纜車
下纜車難,是因為時機點常常抓不到,板子沒辦法直直地出纜車站。
那一瞬間要同時完成三件事:板頭朝著正前方、重心落在板子上方、後腳踩上止滑墊。三件事裡任何一件沒到位,板子就會轉向或打滑。
而且椅子還帶著速度把人往前推,可以反應的時間很短。雙板之所以簡單一些,是因為兩腳都固定,下車姿勢和平常站立幾乎一樣,不需要額外安排後腳。
教練怎麼看:下纜車失敗
靠近纜車站的時候,板頭要朝著纜車前進的方向,兩者是同方向平行。最常遇到的三種狀況:
板頭指的方向不夠直出站的瞬間板子就會自己轉開
站起來的瞬間軀幹是斜的可能是抓著纜車不敢放手,或是速度過快導致身體後仰
視線沒辦法看著前進方向在有速度的情況下很容易失去平衡
延伸閱讀:〈單板滑雪學不會?0到進階5階段學習地圖+常見問題〉
雙板最難的兩件事
難關一:八字煞車煞不住
煞不住的原因不在力氣,在於板子沒有在作用。
直覺會告訴人「夾緊就會停」,所以緊張的時候膝蓋會往內夾。但煞車的力量來自板刃刮過雪面產生的摩擦,不是來自腿的夾力。
膝蓋往內夾的時候,板子立起來的角度會跑掉,刃和雪面接觸的面積變少,摩擦就跟著消失。於是越用力越煞不住,人越緊張,膝蓋夾得越緊,形成一個循環。
要打破這個循環,得先把注意力從「夾」換成「推」:想像兩塊板的板尾是往外推開的,而不是兩個膝蓋往中間擠。
教練怎麼看:八字煞車夾膝蓋
教練會在平地讓學生用雪板「推」出一堵雪牆。用意是透過關節(膝蓋、腳踝)讓雙板的板刃摩擦雪地,再透過這個摩擦建立煞車和轉彎。
夾膝蓋的時候板子沒辦法產生變化作用
所以先在平地練習正確的控制板刃如何作用、如何運用關節建立雪板的作用

難關二:板子太長,常常打到自己
雙板打到自己,是因為板子的長度和日常生活的動作不相容。
雙板的長度通常接近使用者的身高,而且板頭和板尾都往前後突出。人轉身的時候,腳掌轉了三十度,板尾可能已經劃過一大段距離,兩塊板就交疊在一起。
後退和側移也一樣。日常生活沒有「腳上多出一公尺」的經驗,所以腦袋對腳的位置判斷是準的,對板尾的位置判斷卻是空的。
這一關不靠力量或平衡解決,靠的是重新建立對長度的感覺。
教練怎麼看:雙板打到自己
最常發生在平地移動和平地轉彎的時候。
教練會讓學生練習一步一步慢慢走把腳和板尾的位置重新對起來
那該選哪一種
兩種的難處在不同的地方,不是一個比較簡單。選哪一種,看的是你比較願意承受哪一種挫折。
單板:前期挫折集中,後期進步感明顯
單板的難關都堆在最前面。站起來、下纜車、摔倒的次數,全部發生在還沒開始享受滑行的階段。
但一旦後刃落葉飄穩定下來,速度和方向同時進到控制範圍,那個轉變是很明顯的,因為前面累積的挫折越多,過關的對比越強。
雙板:前期較快能移動,流暢轉彎要另外建立
雙板站著就能滑,會八字就能停,所以很快就能在坡上移動,第一天的成就感來得比較早。
但八字是用摩擦換取控制,速度和流暢度都被限制住。要從八字過渡到兩塊板平行的流暢轉彎,是另外一段需要時間的過程,而且那段過程的進步比較不容易被自己察覺。
同行者在滑哪一種,實際會影響
同行者的板型是會影響體驗的現實因素,不是次要考量。
同一組課程需要同板型、程度相當才排得進去。板型不同的人,休息的節奏、上下纜車的速度、在坡上等人的時間都不一樣。
兩個人一起來、其中一個已經會滑單板,另一個選單板會更容易有人在旁邊提醒細節。想知道第一階段的課堂上實際在練什麼,可以看初階課程在做什麼。

常見問題
雙板第一天比較容易上手,單板一開始比較慢抓到感覺。
最常見的原因是只用手的力量去推,而且重心留在身體後方。單板的兩隻腳鎖在同一塊板子上,沒辦法像平常那樣一腳先踩穩再撐起身體,能依靠的支撐只剩板子的一條刃。重心如果留在山上那一側,板子會順著坡往下滑,手越用力推身體越往後,板子滑得越快。要站起來需要兩件事:身體朝向山下,讓重量更多地來到後刃上;力量集中在板子,而不是花在手上。這不是力氣不夠的問題,是還沒抓到支撐的位置。
先檢查膝蓋有沒有往內夾。煞車的力量來自板刃刮過雪面產生的摩擦,不是來自腿的夾力。膝蓋往內夾的時候,板子立起來的角度會跑掉,板刃和雪面接觸的面積變少,摩擦跟著消失,於是越用力越煞不住。正確的做法是把注意力從「夾」換成「推」:想像兩塊板的板尾往外推開,用膝蓋和腳踝的角度讓板刃吃進雪裡。在平地先練會更快,教練會讓學生用雪板推出一堵雪牆,目的就是讓人感覺到板刃確實在刮雪,而不是只靠腿出力。
單板下纜車困難是這個階段的常態,原因是那一瞬間要同時完成三件事:板頭朝著正前方、重心落在板子上方、沒有固定的後腳踩上止滑墊。止滑墊是單板上兩個固定器中間那塊有紋路的橡膠片。三件事裡任何一件沒到位,板子就會轉向或打滑,而椅子還帶著速度把人往前推,反應時間很短。三個常見狀況是:板頭指的方向不夠直、站起來的瞬間軀幹是斜的、視線沒有看著前進方向。雙板因為兩腳都固定、下車姿勢接近平常站立,所以簡單一些。
雙板打到自己,是因為板子的長度和日常生活的動作不相容。