二世谷的雪質為什麼特別？教練判斷當天雪況的三個方法

二世谷的雪特別在含水量極低：西伯利亞冷空氣經過日本海吸收水氣，遇到北海道的地形被抬升，在山區降下大量而且極乾的雪。FUYU 教練每天早上判斷雪況看三件事：風向、排隊人潮、前一晚空曠處的積雪。

二世谷的雪很鬆軟，幾乎沒有水分，滑的時候會噴起來。這是大部分人對它的第一印象，也是「Japow」這個說法的由來。

但雪質好，不代表你每天都會滑到好雪。

同一天、同一座山，去對地方和去錯地方，體驗完全不同。很多人查了雪季最佳月份、挑了粉雪最多的那幾週飛過來，結果某一天覺得「怎麼跟想像的不一樣」。問題往往不在那天的降雪量，在於雪被吹去哪裡、以及有沒有被別人先滑完。

這篇寫的是我們教練每天早上實際會看的東西。不是氣象學，是站在山下要決定今天帶學生往哪走的時候，用來判斷的三件事。

一、看風向

風是最少人注意、但影響最直接的變數。

新下的雪不會平均留在山上。風會把雪從迎風面吹走，堆到背風面。所以同一場雪過後，有些區塊厚得誇張，有些區塊被吹得又乾又薄。

前一天颳大風的話，隔天整體上粉雪還是有，但迎風處的雪量會明顯不足。這時候如果照著平常的路線走，就會覺得「今天雪好像不太行」，但其實只是走錯邊。

要判斷的是：風把雪帶去哪裡，然後往那個方向走。

這也是為什麼降雪量的數字不能單獨看。二十公分的新雪，如果全被吹到某一側，那一側可能有四十公分，另一側幾乎沒有。

二、看排隊人潮

這是最直接、也最容易被忽略的訊號。

大家會用行動告訴你答案。哪條纜車排隊排得長，通常就是今天雪最好的方向。滑了幾年的人不用查任何資料，看排隊就知道該往哪去。

但這個方法有個前提：你要知道有哪些選擇。

如果你只認得三條雪道，看到排隊你也只能在那三條裡面選。在地的價值就在這裡，知道排隊的人少但雪一樣好的替代路線在哪。

排隊人潮還有一個反向的用法。如果某個方向排隊特別長，代表那邊的雪會被很快滑完。有時候該做的判斷不是跟過去，是趕在人潮之前先去，或是乾脆去另一邊。

三、看前一晚的雪況

看空曠處的積雪高度。

不是看雪道，雪道會被壓雪車整理過，看不出實際降雪量。要看沒有人動過的空地，停車場邊、建築物旁邊、圍籬上。

如果雪越積越高，表示昨晚下得夠多，今天山上會有很多新鮮粉雪。

這個方法的好處是不用等到上山才知道。早上出門前看一眼，當天的期待值就大致有底了。

但真正決定體驗的是「有沒有被滑完」

前面三件事都是在判斷雪的狀態。可是實際上，最常讓人失望的原因不是雪不好，是雪已經被別人滑掉了。

如果你到了一個地方，全是人，那再好的雪也留不住。粉雪一旦被滑過幾十趟，就變成翻起來的雪塊，體感完全不同。

所以真正要判斷的是三件事的組合：

1. 雪的狀態（風向、降雪量）
2. 人潮往哪走（排隊）
3. 你有哪些路線可以選

第三項才是差距最大的地方。前兩項用心觀察都學得會，第三項要靠時間累積。

Japow 是什麼意思

Japow 是 Japan 和 Powder 兩個字合成的說法，指的是日本的粉雪。

這個詞在國際滑雪圈被廣泛使用，因為日本的粉雪有一個很難在其他地方複製的特性：含水量極低。

雪的乾濕程度決定了滑行的感受。含水量高的雪比較重、比較黏，滑起來會拖；含水量低的雪很輕，板子壓過去雪會直接噴散開。

日本北海道之所以能穩定產出這種雪，跟地理位置有關。來自西伯利亞的冷空氣經過日本海時吸收水氣，遇到北海道的地形被抬升，就在山區降下大量而且極乾的雪。這個過程在整個冬天反覆發生，所以不是偶爾遇得到，而是常態。

二世谷位在這條路徑上，加上羊蹄山的地形，是這個現象最明顯的地區之一。

延伸閱讀：〈北海道幾月下雪？10 月就有初雪，能滑雪大約要等 12 月〉

為什麼二世谷特別吃這套判斷

回到開頭那個問題：二世谷的雪質確實好，鬆軟、含水量低、滑起來會噴。

但真正讓二世谷耐玩的不是雪質，是地形選擇太多。

可以滑的地方非常多，多到你不容易膩。我們有教練在這裡滑了四年，到現在還沒膩過。

這個特性有兩面。地形多代表選擇多，同一天永遠有地方還沒被滑完。但也代表如果你不熟悉，很容易一直在同一區打轉，然後以為整座山就是這樣。

換句話說，二世谷是那種「知道去哪裡」的價值特別高的雪場。地形單純的雪場，去哪滑差異不大；二世谷不是。

如果你只有幾天

大部分人來二世谷只有三到五天，沒有時間慢慢摸索地形。

這種情況下，判斷雪況的能力就變成直接影響體驗的東西。同樣三天，有人滑到滿意，有人覺得「還好」，差別往往不在技術，在每天早上往哪走。

這也是我們的教練除了教技術之外，實際上一直在做的事：根據當天的雪況和人流，決定今天帶你去哪裡。

本文內容來自 FUYU SKI 教練團隊在二世谷、留壽都、Kiroro 的實際帶課經驗。雪況判斷仍受當日天候影響，實際狀況請以現場為準。